英飞凌和博伊德标志

英飞凌科技与Boyd合作开发下一代电动汽车逆变器冷却系统

英飞凌科技股份公司继续与Boyd合作,为混合动力和电动汽车(HEV/EV)的冷却电子设备开发改进的系统和解决方案。我们看到EV和HEV的生产和消费者采用呈指数级增长,并将随着环境标准推动更清洁,更紧凑,更便宜的运输而继续增长。

除了已经增加的功率要求外,客户需求还需要更大的连接性和更强大的内部电子设备和车辆操作系统。新技术和改进的电子设备最终导致额外的废热。如果没有适当的热管理,车辆安全运行所需的电子可靠性和使用寿命将受到严重损害,甚至会导致设备和系统故障。液体冷板和散热器等解决方案可安全地去除这些关键电子设备中的热量,以确保可靠的性能。

英飞凌/博伊德的合作伙伴关系使我们的团队能够为英飞凌用于电动汽车和混合动力车的高性能电子产品共同设计和生产完全优化、高效的冷却解决方案。

带电池组、电机和轮胎的电动汽车传动系。
英飞凌双面冷却(DSC)MOSFET,在Boyd的双面液体冷板上安装了六角导热硅脂图案

英飞凌双面冷却(DSC)MOSFET和博伊德双面液体冷板的热特性分析

英飞凌/博伊德合作的最新成果撰写了一篇论文,详细介绍了博伊德双面液体冷板的制造、其热特性和水力特性,以及其对英飞凌DSC模块的影响。英飞凌和博伊德的工程师合作解释了液态冷板的制造工艺,使用实验室冷却器和博伊德的DSC液体冷板对DSC模块进行了建模和测试,并比较了Si-IGBT DSC与SiC-MOSFET DSC模块。

要阅读和下载联合论文,请单击下面:

混合包™和混合KIT™的介绍

Boyd此前曾与英飞凌合作,为英飞凌的双面冷却MOSFETS开发液体冷板,这是专为电动汽车设计的HybridPACK™。此外,Boyd还帮助推出了HybridKIT™,这是一款一体化测试套件,非常适合研发和初始原型设计。由于过多的热负荷,即使对于初始测试也是必要的。Boyd的特种液体冷板以紧凑,轻巧的外形散发大量热量,并为开发原型系统提供了更大的设计灵活性。

HybridKIT™包括电驱动模块,评估板和驱动器,以及Boyd的DSC液体冷板,该板专为该套件设计,以代表生产制造性能和包络。

英飞凌混合KIT与博伊德液体冷却解决方案

混合动力™ DSC

此外,Boyd 还自豪地帮助引入 HybridKIT™ DSC,这是一个适合研发和初始原型的测试套件。由于热负荷高,即使是初始测试也需要足够的冷却。HybridKIT™ DSC 包括 3 个混合动力包™ DSC 动力半导体模块、门驱动和逻辑板、直流链路电容器和专为该套件设计的 Boyd DSC 液体冷板,以充分代表更快原型生产和可扩展更高体积制造的规格和要求。

下一步是什么?

您已经完成了您的研究,并开始运行测试与英飞凌混合动力包™和混合KIT™,下一步是什么?Boyd 已准备好与您的团队合作,为专为您的系统设计的原型修改和设计优化的 DSC 液体冷板,并准备进行可扩展的制造。Boyd 利用多种制造能力,包括受控大气焊动 (CAB),加快从原型到高批量生产成本效益高、重量轻、高性能的解决方案的周期,是电动和混合动力汽车的理想选择。Boyd 可以为您提供液体冷板,但可以通过提供密封件、垫片、O 环、定制成型和软管来降低着陆成本,从而提供更完整的解决方案。联系我们的设计工程师,免费咨询下一步。

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