简介

Tribar 是汽车、家具和储能行业的注塑成型零件、装饰应用和组件的 1 级供应商。

挑战

Tribar 在密歇根州豪厄尔拥有最先进的 70,000 平方英尺的设计和制造设施,其一站式服务还包括部件的设计、喷漆、镀铬和机电组装。

然而,在Tribar成为福特和克莱斯勒等公司的1级供应商之前,他们花了公司历史的第一个十年作为第3级供应商,然后作为第2级供应商。据Tribar产品开发经理桑德拉·米勒(Sandra Miller)说,在那些成长的年代,公司正在为客户生产预先设计的组件。"公司会给我们工作,让他们使用由他们构建的工具来运行。但是,我们并不满足于仅仅为其他人制造零件,"米勒说。"我们希望进入其他领域,包括将整个项目从设计到开发和制造。我们希望成为业内第一个不仅提出更好方法,而且拥有源源不断的新颖、创新和突破性的想法。

项目详情

客户:
  • 三根木杆制造

应用:
  • 汽车标志和铭牌

技术:
  • 原型设计和改进的装配过程

行业:
  • 汽车

位置:
  • 美国密歇根州

解决方案

Tribar 如何迎接不断变化的市场的挑战,以实现其目标?

他们的成功之路的特点是持续改进,植根于Tribar的稳健和精辟的三部分使命宣言,可以浓缩为三个字。基线。更好。最好。

虽然在一些公司,使命宣言是外国的,他们开展业务的方式,在Tribar,它是必要的和中心,他们所做的一切。据Tribar的买家康妮·莱德说,这次任务表明了公司的运作方式。"我们每天都生活在这种生活,这是我们的工作方式,"她说。"我们从不停止改进-每次我们达到我们认为是我们在任何流程中"最佳"时,它都会成为我们新的基准。

实施

Tribar 的生产流程 - ISO/TS 16949:2009 和 ISO 14001:2004 在客户级别认证启动。米勒说:"我们与客户合作非常密切。例如,她举例说,她的团队每周至少与一群来自福特和克莱斯勒的工程师坐在一起。"我们有一个专门的时间,我们完成每一个计划和每一个问题,"她说。"因此,这绝对是与克莱斯勒和福特的密切手牵手关系。

在Tribar,这样的关系导致突破性的产品,如福特F-150椭圆形标志的情况。米勒说:"当福特来到我们这里时,它就开始了。"他们有一个重大的保修问题,因为他们的油漆剥落铬坏。他们要求我们找出一种方法来克服这一点,使这些部件在车辆的整个生命周期内看起来很漂亮。Tribar 组建了一个解决方案团队,开发其独特且获得专利的多件式装配工艺,用模制零件取代镀铬漆面系统。"它解决了福特的保修问题,"米勒补充说。

流程的第二部分是在供应商级别。"我将与项目管理层合作,与我们的供应商一起制定流程和期望,"Laeder 说。之后,我们开始对流程进行微调,直到项目投入生产,"Laeder 补充说,通过她与客户服务的连接,流程将继续进行,以确保发布符合时间表。

当谈到供应商时,米勒说博伊德名列榜首。"我的团队从设计到生产,所以我们从 CAD 数据开始,我们研究它并提供可行性,包括将背面添加到车辆上,以便将其附加到车辆上。这就是 Boyd 的来处,他们帮助我们解决它,并向我们提供最佳解决方案,包括要使用的磁带。

但米勒说,这不仅仅是寻找解决办法;这也是关于服务。"最近,"她补充说,"福特有一个安装问题,他们向我们寻求帮助。在最后一刻,我给博伊德发了一封电子邮件,说'我明天需要福特的人',很高兴收到博伊德发来的电子邮件回复,说'我到哪时间?第二天,博伊德出现,我们一起帮助解决了这个问题。这是这样的服务,我需要,博伊德为我提供的服务,我可以依靠。

Miller补充说,虽然客户服务和响应时间一直保持不变,但博伊德也提供了巨大的设计资源。"我们在零件设计方面与博伊德合作了很多。我们刚刚接到一个客户的电话,请我们如何解决一个问题。在我的团队中有几个人和博伊德的工程师Eric Owen和他的团队之间,我们想出了一个好主意,踢了一个新的工具,我们解决了工厂里提出的一个问题。我知道,当福特打电话需要一些东西时,也接到了几个半夜的电话,而博伊德的某个人实际上开车穿过暴风雪,为我们获取了我们需要的零件。

结果

Miller 说,由于他们每天致力于履行使命,Tribar 制造已成为一家领先的公司,"由于我们已经并将继续为客户做和继续做,我们获得了他们的信任。"通过证明我们能够为他们提供高质量、设计精美且功能齐全的部件,越来越多的客户要求我们提出一个尚未设计的解决方案来解决具体问题,我们也将制造该解决方案。

先进的流程、系统、设计能力、与客户和供应商(如 Boyd)的关系,以及始终做到最好的愿望,帮助 Tribar 成为从概念到生产的注塑零件的增值供应商。

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