随着电动汽车 （EV） 和插电式混合动力汽车 （PHEV） 继续被消费者广泛采用，用于为电池充电的技术呈指数级发展。以前充满电需要几个小时的充电已经简化为几分钟。
提高充电速度需要多个处理更多功率的组件和额外的解决方案来保持安全的工作温度。功率逆变器在这些系统中产生的热量最多，需要精确的热管理。
为什么逆变器和转换器很重要？
交流电（AC）和直流电（DC）是具有不同方向电流的电力类型。交流和直流对于电动汽车的运行都至关重要，但使用方式不同。
电力以交流电的形式从电网抽取。大多数电子设备和电器都使用交流电运行，但这种形式的电力无法储存。为了将电网的电力存储在车载电动汽车电池中，交流电需要转换为直流电。一旦电力被储存起来，就必须将其转换回交流电，以便电动机和其他车载电子元件有效使用。
电源逆变器和转换器是以正确格式提供电流的关键组件。电源转换器是将交流电转换为直流电以存储以供以后使用的电子设备。相比之下，电源逆变器将存储的电力从直流电中取出后转换回交流电，以供车载组件立即使用。逆变器和转换器也用于将电压升高或降低到最有效的输出。
逆变器和转换器可以在电动汽车充电站（将来自电网的交流转换为车辆电池的直流电）或车载电动或混合动力汽车（将家用充电器的消耗功率从交流电转换为直流电，或将直流电转换为交流电以供车载组件使用）中找到。通常，转换器和逆变器组合在充电系统或车载充电器内的同一单元中。
为什么逆变器冷却很重要？
从交流电到直流电来回改变电流流动方向，并连续上下升压，在系统内产生高热负荷。如果不加以管理，这种热量会导致热失控，从而损坏车辆、电池、充电站，并且对车辆乘员来说可能是不安全的。
从IGBT、MOSFET和其他晶体管到微控制器，逆变器和转换器中的每个组件都会产生热量，必须进行冷却。由于高热负荷，逆变器通常有自己的热管理系统。
变频器热管理系统通常包括定制的液体冷板，带有特殊加工的流路和安装在变频器和转换器上的增强翅片。压铸散热器通常用于IGBT冷却和其他单个组件。采用导热垫、润滑脂和填缝剂等热界面材料，以促进发热组件的传热。这些系统针对每个独特的变频器或逆变器冷却应用进行高度定制。
逆变器和转换器在哪里使用？
虽然逆变器和转换器对于实现高效的电动汽车充电和运行至关重要，但它们被用于涉及高电流和电压的无数其他行业。太阳能电网、电池储能系统 （BESS）、制冷压缩机、感应加热，甚至许多消费者电子设备都是逆变器和转换器常见的应用。
